在辅助驾驶配置上,这款新车实现了多项全系标配:不仅配备了激光雷达和4D毫米波雷达,还拥有700TOPS的辅助驾驶算力,同时搭载了Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。
这意味着,就算是配置最低的标准版车型,其辅助驾驶硬件配置也保持了全满状态,与顶配的Max版本在这方面完全一致,没有任何差异。
关于这一点,雷军称,全系车型的辅助驾驶硬件均已实现满配,这为后续的系统升级预留了广阔的空间。
我始终相信,在接下来的一年里,小米辅助驾驶系统的性能将会实现飞速进步。另外,像激光雷达、4D毫米波雷达这类硬件,在复杂的环境条件下,确实能够有效增强行车的安全性。
此前,余承东也曾多次提及,激光雷达有助于提升安全性,而单纯依靠摄像头的纯视觉方案在复杂环境下存在安全隐患。