福特正与比亚迪洽谈混动车型电池合作事宜合作电池或供应美国以外工厂

1月16日，据《华尔街日报》援引知情人士消息，福特汽车正与比亚迪就一项合作展开磋商，拟为旗下部分混动车型采购比亚迪生产的电池。

两家公司目前仍在就合作方式展开磋商。据知情人士透露，其中一个方案是福特从比亚迪进口电池，供其在美国以外的工厂使用。相关谈判还在进行中，最终能否达成合作尚存在不确定性。

若此次合作能够成功达成，福特便会与中国最大的汽车企业比亚迪携手合作。在此之前，比亚迪所生产的具有高性价比的电动汽车，已经让美国汽车行业感到颇为不安。

福特发言人对此表示："我们与众多企业就各类事宜保持沟通。”截至发稿，比亚迪发言人不予置评。

在发展为全球大型汽车制造商之前，比亚迪已拥有成熟的电池制造业务，其中就包含为混动车型供应电池。当下，比亚迪的电池大部分依旧在中国生产，不过随着其在东南亚、欧洲、巴西等市场的拓展，公司正逐步提升海外工厂的电池产能。据伯恩斯坦研究的数据，比亚迪去年的电池出货量同比增长47%，总量达到286吉瓦时。

不过，在《华尔街日报》报道这一潜在合作后，美国方面已经有人按捺不住了。美国总统特朗普的贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）便对这一合作构想提出了批评。

福特美国汽车季度销量

福特在上个月透露，鉴于电动车市场需求的回落，公司计划对战略进行调整以削减电动车的产量，同时将计提约195亿美元的费用，这部分费用主要和其电动车业务有关。福特还指出，预计到2030年，公司在全球范围内的汽车销量里，混合动力车、增程型插电式混合动力车以及纯电动车的占比将达到一半左右。

与此同时，福特正计划对其燃油车产品线进行扩充，并且还打算增加混合动力车型的选择。基于这一情况，福特需要更多适配混动车型的电池。

比亚迪已在其加州电动巴士制造厂生产过部分商用车电池，但尚未在美国生产乘用车电池。

不过，多家美国汽车制造商都与外国电池生产商建立了合作关系。通用汽车和福特此前就与韩国公司组建了合资公司。福特目前正在密歇根州马歇尔市建设电池工厂，计划采用中国电池制造商宁德时代的技术生产低成本电池芯。

而且，福特与比亚迪之间的合作并非一蹴而就，双方早有渊源。早在2020年，福特便已开始在其中国长安福特合资工厂所生产的车辆上，采用比亚迪提供的电池。时隔几年后，比亚迪主动与福特取得联系，有意向为福特在其他市场销售的汽车供应电池。

随着电动车市场增长脚步放缓，福特及其同行企业的高管们觉得，混动技术在美国汽车消费者群体里更易受到欢迎。福特已在这一新兴领域着手收获成果：去年第四季度，福特混动车型的销量较上年同期提升18%，总销量大概有5.5万辆。