1月14日消息显示，智能座舱与高阶辅助驾驶功能之所以普遍搭载于新能源车型，核心原因在于传统燃油车及HEV混动车的电量供给有限，难以支撑智能座舱、高阶辅助驾驶等大量用电设备的持续运行需求。
蜂巢能源近日带来了一个好消息，他们发布了一款HEV大电量电池，这款电池能轻松助力燃油车实现高阶智能，并且预计在今年第三季度就能量产。
这款电池电芯拥有全球领先的10.8Ah容量，预计搭载到车辆上的电量范围为3.6至7.3kWh，能够支持62C的脉冲放电以及47C的脉冲充电，循环寿命可达40000次，而且不需要额外外接充电设备。
支持12.3英寸双联屏、AR-HUD功能，以及L2+级辅助驾驶的持续运行，有效传统HEV车型的“电量焦虑”问题。
能适配现有燃油车底盘，不用进行大规模改造，车企仅需4周就能完成平台切换，有效缩短产品升级周期。
对消费者来说，大容量电池的加持让他们无需启动车辆，就能自在地在原地开启空调，这甚至可能让燃油车也具备哨兵模式。
不过和新能源领域里那些动辄几十度甚至上百度的电池容量比起来，这款电池的容量确实显得比较有限，没办法长时间支撑耗电量大的功能持续运转。
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