印度电动汽车制造计划停滞不前无一家车企参与其中

1月13日消息，有报道称，印度政府于去年推出的“电动乘用车制造促进计划”（SPMEPC），目前已处于停滞状态。

一位高级官员表示，到目前为止，还没有车企提交申请以享受该政策下的进口税收优惠，而且原本用于受理申请的线上平台也早已停止运行。虽然这项政策的有效期长达五年，但目前仍未取得任何实质性进展。

据了解，印度政府此前推出的电动汽车制造促进计划，对参与企业提出了明确要求：企业需承诺在印度投资至少4150亿卢比（约合5亿美元）用于建设制造设施，同时要在三年内达成25%的本土化生产比例，五年内将这一比例进一步提升至50%。

作为交换，企业能够以15%的优惠税率进口特定数量、单价高于3.5万美元的高端整车（CBU），不过截至目前还没有任何一家车企提交申请。

该官员表示，政府此前已开展过多轮行业层面的沟通协商，不过汽车企业对于投入数千亿卢比在印度打造电动汽车生产设施一事，依旧持观望立场，核心原因在于相关政策激励措施以及长期的收益前景尚未清晰明确。

另外，这个项目的申请条件比较严格，规定企业在全球范围内的汽车业务年收入要达到1万亿卢比以上，全球固定资产也得不少于3000亿卢比，这使得一些规模相对较小的电动车企业没办法参与进来。

多家国际汽车企业，像特斯拉、现代、起亚、大众集团以及丰田，之前虽然被外界认为有参与意向，不过都没有真正提交申请。这当中，特斯拉曾安排代表参与前期的协商讨论，然而之后就没有再参加相关的会议了。

尽管该计划曾被认为是为满足特斯拉的需求而设计，但特斯拉最终还是选择以整车进口的方式进入印度市场，并在主要城市布局经销网点，并未作出本地化生产的承诺。

此外，尽管印度是全球第四大汽车消费市场，但其市场销售的主力车型多为小微型汽车，同时该国电动车渗透率仅为4%，充电设施也存在较大缺口，车企若此时贸然在印度市场推广电动车，将会面临较大难度。