小鹏汽车设定2026年销量上限目标为60万辆，并计划推出4款全新车型

1月12日，据36氪汽车消息，小鹏汽车于近期召开的内部战略会议上明确了2026年的销量目标，计划全年销量实现55万至60万辆。

和2025年实际交付的42.94万辆相比，年度目标的增幅达到28.1%-39.7%，这就要求它的平均月交付量得提高到4.58万到5万辆以上。

在产品布局上，何小鹏此前曾透露，到2026年品牌将推出7款搭载超级增程配置的一车双能车型，其中涵盖3款超级增程产品以及4款采用一车双能技术的全新车型。

供应链端消息显示，小鹏汽车今年将要推出的4款全新车型——小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona以及D02、D03，均属于SUV车型。

小鹏G01定位豪华6座SUV，车身长度达5.1米，轴距为3米；G02则属于全尺寸旗舰SUV，主要对标理想L9与问界M9这两款车型。而在Mona品牌的两款SUV里，D02是中型SUV，D03则为紧凑型SUV。

从小鹏汽车2025年的销量情况也能发现，小鹏Mona M03这单一车型就为其贡献了接近四分之一的销量。而小鹏计划在2026年为Mona品牌推出全新车型，这无疑会进一步完善品牌的产品线布局。

此外，小鹏汽车还将持续加大增程领域的布局力度。采用增程技术有助于小鹏进一步下探车辆售价，这是因为增程系统能够降低整车续航相关硬件的平均成本——增程器的价格相比电池要低出不少。

不过，国内增程车型的增长速度已有所减缓，依托增程车型实现销量提升的边际效应也在逐步降低。

小鹏汽车的考量更为长远，其坚持“超级增程”路线，实则也暗藏着提前布局海外市场的战略意图。目前小鹏正加速推进出海计划，目标是到2025年让海外销量占比达到约10%，并计划在2026年实现海外销量翻倍。而对于海外市场来说，增程动力相比纯电动力显然具备更高的适配性与友好度。