索尼与本田的联合造车项目宣告终止，Afeela电动车计划取消

索尼与本田已宣布停止Afeela电动汽车的研发工作，目前想要体验驾驶这款车，唯一的方式就是在《GT赛车7》游戏里。

Afeela电动汽车是由索尼与本田在2021年共同成立的合资移动公司Sony Honda Mobility负责研发的，该车型原本计划在2026年推向市场，其设计理念旨在打造“高端娱乐体验”。

Afeela的诸多功能都依托于索尼PlayStation的产品与IP，甚至在2024年1月原型发布时，是借助DualSense控制器驱动着驶上舞台的。

去年，官方宣布Afeela将成为首款搭载PlayStation Remote Play功能的汽车，乘客可通过车内屏幕畅玩PS4或PS5游戏。

随后在今年1月份宣布，该车还将配备以《宇宙机器人》、《战神》和其他PlayStation游戏为主题的仪表盘界面。

现在看来这一切都不会发生了，索尼本田移动公司宣布计划“停止开发和推出其第一款车型AFEELA1和第二款车型”。

该合资企业把电动汽车（EV）计划的取消归因于市场变动，本田正因全球销量开始放缓而重新审视其电动汽车战略。本月开端，本田撤销了原本打算在北美推出的另外三款电动汽车，还称预计总损失会达到157亿美元。

2026年对于本田而言，无疑是充满挑战的一年。3月12日，本田宣布亏损额高达157亿美元，这主要归咎于其终止了在电动汽车领域的多项重大投资。美国市场向化石燃料的回归、联邦电动汽车税收抵免政策的取消，以及关税的增加，都给本田的业务带来了巨大冲击。此外，其与阿斯顿·马丁合作的F1引擎项目也遭遇了尴尬局面——尽管该项目最初被寄予厚望，最终却未能取得任何实质性成果。

索尼六年前发布Vision-S概念车，标志着其正式进军汽车领域，这款概念车后来更名为Afeela。虽然它在展会上的表现亮眼，但在汽车行业其他厂商快速发展之际，Afeela的进展却陷入了停滞。

今年1月，蒂姆·史蒂文斯指出，Afeela 1的外观稍显陈旧，缺少一些能传递情感的设计元素，并且其售价（7万英镑）远高于竞品车型。需要说明的是，索尼与本田此前提出的智能汽车概念，在当下已不再具有新鲜感。

更何况，Afeela 1是一款轿车，而如今消费者对这类车型的兴趣日益降低，更倾向于选择底盘更高的SUV。但在索尼的声明里，这款采用SUV设计风格的Afeela 2却连名字都未被提及，这似乎暗示着它对索尼而言不过是个后补的附属产品。