99万元起售！阿维塔12四激光雷达版正式上市：从三颗到四颗，体验大不一样

10月28日，阿维塔12四激光版正式宣布上市。正如其名，这款车型除了配备3颗长距激光雷达外，还新增加了1颗后向高精度固态激光雷达，并且搭载了新一代华为乾崑ADS 4以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5，起售价为26.99万元。

过去两年，阿维塔12的造型差不多成了新豪华电动轿车的典型代表：无后舷窗的掀背设计、贯穿式HALO交互屏、3020mm轴距造就的流畅比例，这些元素引发了广泛讨论，也开辟了新的设计思路。

但在今天的阿维塔 12 四激光版上，人们最关心的，并不是它的颜值。真正的主角之一，是那枚「第四颗激光雷达」。

图片来源：阿维塔

四激光雷达版本在原先三颗长距激光雷达的基础上，额外增加了一颗后向高精度固态激光雷达，填补了之前存在的视觉盲区，达成了360°无死角的全域覆盖。这就表示，车辆在进行倒车入库、穿过狭窄地库、应对夜间低光等极端场景时，同样能够“看清”后方的状况，保障智能驾驶的安全性。

另外，阿维塔12四激光版依旧配备纯电和增程两种动力选择。纯电版延续了性能与长续航的优势——后驱版本CLTC续航最高能达到755公里，四驱版本0-100公里/小时加速仅需3.8秒。

Ultra 增程版是此次发布的一大亮点，配备了宁德时代「骁遥」电池包，电池容量达52 kWh，纯电续航里程为356 km，综合续航里程则突破1270 km。日常城市通勤时，它几乎可以当作纯电车使用，无需频繁加油；而在长途出行场景中，又能有效缓解充电焦虑问题。

图片来源：阿维塔

底盘部分依然是空气悬架 + CDC 动态阻尼系统，配合前向预判「魔毯」技术，能根据前方路面提前调整减震，过减速带时也能保证车身的轻盈感。

这次改款的另一大核心亮点，是配备了今年4月发布的新一代华为乾崑ADS 4高阶智能驾驶系统。阿维塔通过一组数据来展现其进化：端到端时延减少了50%，通行效率提高了20%，重刹率降低了30%。而这些数字的背后，依托的是华为的世界模型（WEWA）算法架构，它能让车辆在复杂场景下做出更贴近人类驾驶习惯的判断。

但更直观的变化，或许是它的「冷静」。以往部分车辆在城市辅助驾驶时，常因行人、非机动车或信号干扰而频繁急刹，而ADS 4能够提前「读懂」意图——比如识别出骑电动车的人没有穿行的倾向，就不会贸然减速。这背后依靠的是四激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合，从而带来了更稳定的城市通勤体验。

图片来源：阿维塔

值得注意的是，ADS 4 的能力不止限于高速和城区，它还带来了泊车代驾 VPD 2.0 ，能在停车场内自主寻找车位并自动泊入。

新的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 界面延续了其一贯的简洁风格：35.4 英寸 4K 一体屏与 15.6 英寸中控屏并列排布，视觉效果依然令人惊艳。不过在交互逻辑层面，鸿蒙座舱的改变更为深入，它不仅接入了更完整的华为生态系统（涵盖智慧屏、音响、家居控制等功能），还让人机语音交互变得更加自然流畅。

图片来源：阿维塔

此外，阿维塔 12 四激光版全系还标配了 25 扬声器的英国之宝·卓越之声音响系统和具备座椅通风/加热/按摩的前排双零重力座椅。

最后在定价上，阿维塔 12 四激光版此次推出了六款配置，官方售价区间 26.99 万 – 42.99 万元：

- 增程 Max：26.99 万元

- 增程 Ultra：28.99 万元

- 纯电 Max：28.99 万元

- 纯电 Ultra（四驱）：31.99 万元

- 纯电 Master（四驱）：36.99 万元

- 顶配皇家剧院版：42.99 万元

总得来说，阿维塔12四激光版并非一次常规的中期改款，其通过四激光雷达与ADS 4的融合，有望在实际体验中实现质的提升。当然，这一提升还需更多实际表现来验证。