奇瑞高管直言！部分车企竟为降成本动“刹车盘”？网友热议不断

“现在很多车企造车，刹车盘越来越小、越来越薄！”

这话谁说的？

答案是奇瑞汽车执行副总裁李学用。

在昨天的星途EX7上市发布会上，李学用再次发声，直言不讳地批评部分车企为压缩成本，将刹车盘设计得尺寸偏小、厚度不足，完全忽视制动性能与行车安全，这种做法实则是对消费者的不负责任。

图源：李学用小红书

其实早在4月中旬，他就已经“开炮”了——他觉得车企一边在“沙发、冰箱、大彩电”这类配置上疯狂内卷，一边却在刹车这种看不见的安全部件上偷偷减配，实在是不地道。

这话电车通（ID：dianchetong233）完全举双手双脚赞同。毕竟咱们买车是为了安全代步，有锦上添花的配置当然好，但安全性能必须排在首位啊。

那么问题来了，为啥部分车企敢在刹车盘上动手脚呢？

说白了就两字——内卷！

你们可能还不知道，2026年第一季度的汽车市场，竞争激烈到了离谱的程度。单是3月份，国内车企举办的发布会就超过80场，推出的新车也超60款。这意味着，平均每天差不多有3场发布会，真的是从早开到晚……

图源：小红书

你卷我也卷的情况下，价格战杀红眼了，车企利润压到极致了。那咋办？不就只能在看不见的地方抠成本了。

所以，刹车盘也成了值得考虑的选项之一。和大尺寸彩电、零重力座椅这类直观可见、能亲手触摸到的配置不同，刹车盘藏在轮毂的内部，普通用户平时根本留意不到它。但它的尺寸大小与厚度，会直接影响刹车系统的散热效果、抵抗热衰减的能力以及制动时的稳定性。通俗来讲，刹车盘的尺寸越大、厚度越厚，刹车时就越稳定、越安全，特别是在需要频繁踩刹车或者长时间下坡的场景下。要是真遇到突发状况导致刹车失灵，那后果可就太严重了！

话说到这，其实李学用的言外之意很明确：你可以在沙发上省点钱，但不能在刹车上省。因为刹车，是保命的东西。

图源：微博

好在，这事也不是一个人在强调。

近半年时间里，不少汽车企业的高层管理人员都在公开场合着重强调了刹车安全的重要性。刹车安全堪称汽车的“生命线”，无论在何种情况下都绝不能有丝毫妥协。即便车辆配备了智能辅助驾驶系统，关键在于驾驶员踩下刹车时，车辆必须能够切实实现有效制动。

当然，监管部门也在积极行动。2025年5月，由工信部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》获得批准并发布，将于2026年1月1日起正式施行。这项新国标顺应新能源与智能化的发展趋势，新增了对“单踏板模式”的规范要求，同时还专门针对线控制动技术补充了安全方面的规定。

刹车盘变小、变薄这事传到网上，网友们的反应也大。

不少网友表示，自己在试驾过程中就察觉到了问题——同级别电动车里，部分车型的刹车盘表现确实不尽如人意。还有网友吐槽，销售总是一个劲地吹嘘大屏和车载冰箱，对刹车盘的情况却绝口不提。

电车通（ID：dianchetong233）认为，其实大家不是反对舒适配置，而是反对本末倒置。