多次警告仍不改正！哈啰单车违规投放被当场查获，这次恐怕要面临重罚了

北京市交通运输执法总队对哈啰动手了，而且还是直接立案调查的那种。

到底咋回事？

事情起因源于4月7日，执法总队接到线索举报，说哈啰在北京中心城区多个点位违规大量投放未备案的共享单车。

结果第二天执法人员去到现场核实：确实存在违规超量投放的问题。

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随后执法部门迅速行动，于4月8日当天对哈啰公司展开行政约谈，并出具《责令改正通知书》，明确要求该公司在4月10日前收回所有未备案的车辆。

按理说，这件事到这里本该告一段落，哈啰只要按要求整改就没事了，对吧？可没想到，4月13日执法人员去复核整改情况时，却发现东城区的盛德紫阙、簋街等地，仍然停放着不少未备案的哈啰单车。

好家伙，从4月8日到4月13日，北京市交通委会给了整整5天的时间。

5天时间难道不够哈啰把违规投放的车拉走？

电车通（ID：dianchetong233）觉得，这并非无法实现，只是不愿配合，很明显是在收到通知书后依旧自行其是。

这下好了，执法总队直接出手，依据《北京市非机动车管理条例》及相关裁量基准，将对哈啰公司予以行政处罚，同时调减其运营规模。

什么叫调减运营规模？就是你在北京本来能投多少辆车是有配额的，现在因为违规，这个额度要给你砍掉一部分。

值得一提的是，4月13日，北京市交通委联合中心城区行业管理部门再次约谈哈啰，就此次违规超量投放行为予以严肃批评，并责令哈啰于4月17日前全部回收违规投放的车辆。

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实际上，各城市始终对共享单车的投放总量实施严格管控，目的就是避免单车过度投放、满街堆积的情况出现。然而哈啰此次在北京的举动，无异于触碰了整个监管体系的红线。因此，监管部门必须采取强硬措施，对违规的共享单车企业进行惩处。

但哈啰的问题，可不止北京这一次。把时间线往前捋一捋就会发现，它其实是个“惯犯”。据电车通（ID：dianchetong233）的消息，早在4月1日，天津交通委就因为哈啰超量投放共享单车、违反配额协议而约谈了它，要求其立即停止投放并清理超量车辆。可这边刚被约谈，哈啰转头就跑到北京继续搞类似的操作。

接下来就看4月17日哈啰能否将违投车辆全部回收。要是依旧拖延推诿、消极应对，后续对它的处罚恐怕就不只是调减规模这么轻松了。