终结日本制造时代！张雪坚守多年的承诺终成真这张图彻底火了

快科技3月31日消息，“看我怎样用中国制造（Made in China）干掉日本制造（Made in Japan）！”

多年前张雪喊出的这句豪言，如今在社交媒体上刷屏，曾经没人当真的一句“神话”，最终被两座世界级冠军奖杯彻底兑现。

3月28日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的WorldSSP组别赛事里，法国车手瓦伦丁・德比斯驾驭张雪机车820RR-RS车型，凭借将近4秒的领先优势一举夺魁，而杜卡迪、雅马哈、川崎、凯旋这些长期在赛场上占据垄断地位的欧美日老牌厂商，都被远远甩在了身后。

次日的第二回合比赛，张雪机车再次夺冠，实现本站两连胜。

这是中国品牌首次在国际顶级摩托赛事最高组别摘得桂冠，不仅实现了中国摩托工业从无到有的历史性跨越，更终结了欧美日品牌对该赛事长达数十年的垄断局面。赛后车手高擎五星红旗的场景在网络上广泛传播，引发无数网友赞叹“堪称封神时刻”。

赛后，张雪在社交媒体上发文感慨：“有些事情，若不是一心追求结果，而是怀揣热爱去做，或许最终的结果真的会大不相同。” 这句话，恰是他二十余载逐梦征程的生动注脚。

张雪自幼遭遇父母离异，家境十分贫寒，14岁时便不得不辍学，进入一家摩托修理铺做起了学徒。靠着辛苦攒下的8000元，他买下了人生中第一辆旧本田摩托车。19岁那年，他冒雨骑行100多公里去追逐电视台的节目组，这一行为让他受到了大众的关注。

26岁时，他揣着几万块钱来到重庆，从机车的组装、改装以及线上销售做起，正式开启了自己的造车生涯。2013年，他与妻子带着仅有的2万元积蓄前往重庆创业，最困难的时候，哪怕是20元的饭钱都得仔细盘算，存款曾一度只剩下300元，加油也只敢加8块钱，几乎把所有资金都优先用在了机车研发上。

2024年张雪机车正式诞生，首款车型前1000台不对外售卖，先完成100万公里全工况测试，始终把品质放在赚钱前面。

2025年品牌数据表明，该年度总产值为7.5亿元，研发投入达6958万元，研发销售占比达到9.33%的较高水平。尽管在同一时期出现2278万元的亏损，企业依然没有减少研发方面的支出。2026年1月，张雪机车顺利完成A轮融资，预计将有9000万元资金到账，投后估值为10.9亿元。

随着赛事夺冠，张雪机车的咨询量出现大幅增长。据品牌小程序显示，ZX820RR、ZX500RR、ZX500F这三款车型已开启预订通道，其中ZX820RR版的全国统一售价为43800元，RR-R版的售价则是61980元。

《飞驰人生》系列电影主演、资深摩托爱好者尹正也公开发声感慨：“那个曾经骑着破旧摩托车不停熄火摔倒却仍不放弃逐梦的农村小伙子，最终把自己的车送上了世界级比赛的冠军宝座！他把梦追到了。而这一切都只是开始。”

他更直言“ZX太争气了！我要冲了！我要用行动支持！”