车主觉得保费太高，保险公司也在赔钱！2025年我国新能源汽车保险业务亏损达56亿元

3月31日有消息称，许多新能源汽车车主察觉到，自己车辆所需缴纳的保险费用比燃油车更高。不过这背后的情况颇为复杂，即便收取了更高的保费，对于车险公司来说，承保新能源汽车的亏损依然更严重。

今日下午，精算师协会与中国银保信共同发布了2025年新能源汽车保险的赔付相关信息。

2025年，我国保险行业承保的新能源汽车数量达到4358万辆，其中客车4181万辆、货车177万辆；与上一年相比，承保量增加了1248万辆，增幅为40.1%。

保费收入达1900亿元，提供风险保障金额159万亿元；承保亏损56亿元，较上年减亏1亿元；综合成本率较上年下降1.3个百分点。新能源汽车规模车系共429个，其中客车370个、货车59个。

2025年，赔付率超过100%（未计入财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系列共有143个，与上一年相比增加了6个。这当中，客车类有106个，货车类有37个。关于高赔付率车系的整体状况，具体如下表所示：

关于高赔付率车系的具体信息，会通过合适的途径反馈给相关汽车生产企业，以促进其优化车辆的安全性和维修经济性设计，共同降低车辆全生命周期的使用成本。

补充信息：

车系指的是汽车品牌旗下某一类车型的集合。由于同一车系的车型通常具备相近的保险风险特点，所以车系成为了车险领域关键的风险分类依据。

当同一车系的承保车辆数量达到特定规模时，其赔付率往往会趋于稳定，具有参考价值。目前规模车系的判定标准为：客车的承保车辆数需不少于1万辆，货车的承保车辆数需不少于0.5万辆。