张雪直言不讳：以前对雷军挺有好感，可小米挖孔机型的后盖处理得不够理想

3月31日消息，想必这两天大家都刷到了咱们中国车手张雪，她在葡萄牙波尔蒂芒赛道一举拿下了双回合冠军。

这在以毫秒定胜负的顶级摩托赛事里，简直就是断层碾压，彻底打破了欧美日品牌几十年的垄断，太给咱们国人长脸了。

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张雪机车成立仅两年，就击败了杜卡迪、雅马哈等百年品牌。他们的820RR-RS赛车，是在刚推出的量产版820RR基础上改装而来，并非专门打造的赛车，这更能彰显其技术实力。

张雪现在有个外号，叫摩托车圈的雷军，这个称呼可不是随便来的。

张雪和雷军都是草根出身，都痴迷技术，也都擅长与用户互动。张雪每周三都会准时开启直播，和车友们直接交流，遇到问题还会亲自解决。这种行事风格，和当年雷军打造小米手机时的做法简直如出一辙。

更值得一提的是，张雪在近期的采访中表示：“我过去其实挺欣赏雷军的。”他还称赞雷军“相当厉害，造车速度很快，并且常常身先士卒”，话语中满是钦佩之情。而在另一段采访视频里，张雪也曾坦言雷军在他心中如同神一般的存在。

想想也是，雷军从做软件到搞手机，再到造车，每一次跨界都成功了，确实有让人佩服的资本。

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小雷认为，张雪和雷军最显著的共同之处，在于两人都具备一种执着死磕的精神。雷军当年研发小米1时，曾亲自前往工厂监督产品质量，如今投身造车领域依旧事必躬亲；而张雪为了打造优质摩托，不仅亲自担任车手，还兼任机械师，将造车的各个环节都钻研得十分透彻。

说到雷军，张雪在采访里还聊到了小米汽车之前的挖孔机盖争议，他语气实在，还带着几分犹豫。

先是表明自己对小米并未到不喜欢的程度，还转头询问同事自己的观点是否适合说出，一番纠结后，还是坦诚表达了自己的看法。

他认为，若是自己处在雷军的位置，在挖孔机盖争议爆发时，会给用户两个解决方案：一是退还机盖的差价，二是给尚未提车的用户提供退单选项。

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在他看来，把这两件事做好，能大大减少外界抹黑小米的由头，而且对小米几乎没什么影响。小米完全不愁订单，机盖全部退回的成本，和品牌口碑受到的影响比起来，根本不值一提。

这话一出，瞬间就上了热搜，他可是摩托车圈的雷军，点评正主的产品还给出了具体建议，话题度直接拉满。

是不是有朋友已经把这件事给忘了？去年小米 SU7 Ultra 推出过一个售价 4.2 万元的选装碳纤维挖孔机盖，当时宣传称它具备导流、散热和减重的功能。

车主们买回去测试后，发现这款机盖的导流效果并不明显，其内部结构和普通铝制机盖没什么大的差别，仅仅减重了1公斤左右。他们感觉自己被坑了，于是联合起来维权，甚至还起诉小米存在虚假宣传的行为。

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尽管今年2月法院一审判定小米不存在虚假宣传行为，车主一方最终败诉，但必须承认的是，这一事件确实对小米汽车的口碑造成了较大冲击，不少消费者认为小米有些自满，开始通过营销手段收割用户。

小雷觉得张雪的这个观点太实在太到位了。我当时就觉得小米这次确实有点操之过急，而张雪提炼的两个解决方案，更是找到了问题关键。

4.2 万的选装费对普通消费者来说不算小数，大家花这份钱，图的就是实际效果和心理预期。

张雪提到的退差价、给未提车用户退单，实际成本并不高。小米本身就不愁订单，花这点小钱稳住口碑，远比事后被人抹黑、消耗品牌信任要划算得多。