春节订单突破5000！擎天租诚招城市合伙人：机器人租赁行业迎来首次「压力测试」

擎天租最新数据表明，到2月12日为止，平台春节期间的订单数量已超过1000单，经过综合预约情况测算，整个春节周期的订单规模预计会超过5000单，GMV较之前环比增长大约80%。尤其值得注意的是，有30%的订单来自首次接触机器人的新用户，也就是说，每三个租赁者里，就有一个是没有相关基础的“尝鲜者”。

2月13日，在需求快速放量的背景下，擎天租同步启动全国城市合伙人战略，开启全国城市合伙人招募，并官宣于3月在上海举办首届城市合伙人战略发布会。

因此，2026年春节档成为机器人租赁行业有史以来最热闹的一次“压力测试”。在这一背景下，雷科技也针对当下机器人租赁的现状，与擎天租高管们进行了一次对话。

从年会到求婚，机器人走向“事件型消费”

机器人租赁这一模式并非新兴事物。实际上，早在2023年，宇树科技研发的机器狗就已在二手交易平台出现高价转租的情况。而2026年春节期间该领域的爆发，则意味着这个赛道实现了从面向B端的展示工具，向服务C端的情绪消费品的重要转变。

擎天租平台的数据表明，机器人租赁的需求正从一线城市逐步向新一线城市，乃至三、四线城市延伸。上海与北京依旧是高价订单及复杂应用场景的核心区域，不过苏州、杭州、成都、重庆等地的订单量增长显著，像阜阳这样的三、四线城市也跻身订单量靠前的行列。

场合也从公司年会扩展到求婚、生日派对、商场开业，还有农村寿宴。机器人不再只是高科技展示，而是成了一种“有面子”的社交道具，跟放烟花、请乐队一个逻辑，图的是热闹和话题。

在接受雷科技等媒体采访时，擎天租CEO李一言提到一个细节：“99%的人还没接触过机器人，2025年全球产量才1.8万台，市场远没饱和。”

租赁模式的巧妙之处，在于用极低成本（999元体验计划）完成了市场教育，用户不需要花数十万元购买就能获得与未来合影的入场券。

从交易结构分析，标准化场景（如拜年、求婚）凭借低价策略实现快速放量，其成交单量占比约为15%；与此同时，高复杂度、高曝光度场景的需求呈现持续增长态势，这一趋势推动整体平均成交单价（AOV）环比上升了约15%。

这说明，市场正在分化：一端是走量的“体验型消费”，另一端是走质的“事件型消费”。前者负责扩圈，后者负责利润，两者共同构成了租赁平台的收入基本盘。

轻资产革命，城市合伙人模式能跑通吗？

如果说需求端的爆发是“天时”，那么擎天租此时推出城市合伙人战略，则是在争夺“地利”与“人和”。

这个模式的核心逻辑很清晰：具体而言，平台通过机器补贴、技术扶持、运营培训、流量护航，将原本需要“大几十万”重资产投入的机器人租赁生意，降维成近乎零门槛的轻创业选项。

在接受雷科技等媒体采访时，擎天租联席总裁、城市合伙人战略负责人李立恒反复强调一个概念：“这不是加盟，也不是代理商。”

传统加盟模式往往依赖品牌授权费和供应链差价盈利，而擎天租的盈利预期来自订单服务费抽成（前期免收）。这意味着平台与合伙人的利益深度绑定：只有合伙人赚到钱，平台才有未来。

我们可以看看首批城市合伙人施健的情况。他有6台机器人，春节期间的订单已经排满了。从平台运营数据来看，每台机器人平均每个月能接到10单，每单价格大概2500元，这样算下来，回本大概需要6到8个月。要是再算上平台给的补贴以及一些不在平台上的订单，实际回本时间可能还会更短。

李立恒对雷科技等媒体表示：“我们不预设合伙人数量，看的是网络覆盖率。”

这种策略和早期网约车、共享单车的扩张路径有着异曲同工之妙。不过机器人租赁有其特殊性：机器人本体受限于制造业产能，应用场景也难以实现标准化。平台必须在规模扩张与服务质量之间找到平衡点，不然很容易陷入“订单来了履约能力跟不上，履约能力跟上了订单又不饱和”的恶性循环。

与此同时，擎天租首席战略官王明峰把城市合伙人网络界定为“具身智能应用的基础设施”。这表明擎天租并不满足于仅充当租赁中介的角色，而是期望成为衔接机器人厂商、场景需求方与本地服务商的基础建设平台。

总结

诚然，在技术尚未完全成熟的窗口期，租赁模式可以有效降低用户体验门槛，完成市场教育；而“城市合伙人”机制，则为普通人参与技术革命提供了一条低门槛路径。

李立恒说，他想“再造一支铁军，奔赴一线，用最好的服务定义这个新行业”。

这种使命感值得敬佩，擎天租预测，到2026年，机器人租赁市场规模有望从10亿元增长至100亿元。不过除了数字层面的变化，我们更应该思考的是：春节的喧嚣过后，那些曾经租赁过机器人的用户，是否还会再次选择租赁？

这些问题，没有现成的答案。但正是这些不确定性，让这场实验值得被持续观察。