捷尼赛思Magma车队磨砺锋芒，整装待发征战国际汽联世界耐力锦标赛

近日，捷尼赛思Magma车队于迪拜正式宣告成立，这标志着一段艰巨征程的正式开启。从车队官宣到2026赛季国际汽联世界耐力锦标赛首战，中间仅相隔499天。在此期间，车队不仅需要完成赛车与发动机的研发制造工作，更要从零开始组建一支完整的专业团队。

别无他途：以全资厂商车队身份出征WEC

选择以厂商直属车队的身份征战WEC赛事，而非依靠现有的外部车队资源，这一决定显然让挑战变得更为艰巨。捷尼赛思Magma车队的领队Cyril Abiteboul解释说：“从长远目标来看，这是唯一的选择，没有其他路径可选。我们必须凡事亲力亲为，而不是把责任交给合作车队——尽管那样做会轻松不少。”

他接着说道：“对于捷尼赛思Magma车队来讲，这仅仅是一个长期项目的开端。我们期望从一开始，就把车队自身的精神、技术和人才作为发展根基。捷尼赛思还希望以厂商的立场去深度认识赛车运动，并把这种高性能文化融入整个品牌体系之中。而达成所有这些目标的唯一方式，就是消除赛事车队与品牌之间的隔阂，做到全方位的自主把控。”

现在，捷尼赛思Magma车队已集结成一支75人的精英团队，成员来自16个不同国家和地区，分别驻守在三处关键据点：法国勒卡斯泰莱的车队赛事基地、德国奥芬巴赫的现代汽车运动总部，以及相邻的费兴海姆技术中心——捷尼赛思G8MR 3.2升涡轮增压V8发动机作为GMR-001赛车的核心部件，正是在这里完成研发与制造的。2026年国际汽联世界耐力锦标赛共设置八站比赛，首场赛事将于下月在伊莫拉6小时耐力赛激情开启，届时分散在各地的所有成员将汇聚围场，一同谱写捷尼赛思Magma车队的元年故事。

厉兵秣马，不设妥协

捷尼赛思Magma车队的成员由不同背景的专业人士组成，他们中既有长期投身耐力赛的资深从业者，也有来自赛车运动各个细分领域的顶尖人才。这其中有15位成员来自现代汽车运动部门，通过“Trajectory计划”正式加入捷尼赛思Magma车队。这支从零起步的队伍，将多元的行业经验与不同的方法论相融合，形成了车队独有的竞争优势。

捷尼赛思Magma车队经理Anouck Abadie称：“从零起步，自有其独特的好处。我们能够按照自身认定的最合理方式构建团队框架，不必受任何过往先例和常规的束缚，所有决策都紧紧围绕‘怎样才能做到最优’这一核心宗旨。团队成员方面也是如此，每个人都站在全新的起点上，我们可以把合适的人安排到合适的岗位，不存在妥协，也没有派系间的牵制。”

2025年下半年，车队的组织架构与GMR-001赛车同步经历了一系列测试磨合，并于12月的巴塞罗那测试中迎来关键节点，彼时80%的参赛团队成员悉数到场，全面验证了车队为2026赛季制定的各项运营方案，为正式出征奠定了坚实基础。

作为全新组建的捷尼赛思Magma车队，在基地选址方面同样坚持不妥协的原则。其基地紧邻底盘合作伙伴ORECA以及GMR-001赛车的测试场地——保罗·里卡尔赛道，依托一座占地2900平方米的专业赛事工坊实现高效运作，所有赛车的赛间调校与备战工作都在这里有序开展。

捷尼赛思Magma车队运营总监Sebastien Metz称：“在捷尼赛思Magma车队的赛事基地，我们把车队运营所需的各核心部门与职能模块都集中在同一个地方。这里有专属的技师进站练习区域，还有每个赛事周末都会用到的远程工程指挥中心。对我们来说，尽量把核心能力集中在车队和工坊里是非常重要的，而现在，我们已经具备了实现这个目标的理想条件。”

车队服饰融入“韩韵”特色，彰显品牌内核

在WEC围场里，捷尼赛思Magma车队的成员很容易被认出来，他们穿着黑橙相间的队服——黑色与熔岩橙是车队的标志性配色。这套队服由官方服饰合作伙伴Kappa精心设计，核心元素是捷尼赛思Magma的几何图形，还把灵感来源的韩文字体做成同色系暗纹融入其中，视觉上含蓄又深刻地呼应着品牌“独具韩韵”的核心理念。

这一色彩组合蕴含深刻寓意：黑色象征谦逊的处世态度，明亮的熔岩橙则代表韩国文化中自信与热忱的精神底色。作为即将代表韩国首度出征这一顶级赛事的汽车厂商，捷尼赛思Magma车队带着这份独特的文化印记，昂首踏上赛场。