李想在全员会议上全程聊AI却不提车，这让员工们忍不住疯狂吐槽，觉得内容太抽象了

1月27日消息，近日，李想召开了一场长达两小时的全员会议，会上关于汽车的内容没说上三句，全程都在讨论AI和人形机器人，这让不少员工都感到一头雾水。

日前这场临时突击的线上全员会，刚结束就被内部吐槽声淹没，相关截图在网络上引发网友广泛讨论。

图源：微博

有员工抱怨，这次会议事先没打招呼，直接就开始了，近两个小时的会议中，李想全程沉浸在自己的AI领域里，从趋势分析谈到时间规划，最后还丢下一句话：“除了汽车，理想肯定会做人形机器人，争取尽快落地。”

底下的员工听得一头雾水，评论区的吐槽可太真实了：“一句都听不懂，这会开了有啥用？”“还不如直接找罗永浩聊，至少他能说清楚点。”

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在小雷看来，员工的不满并非针对AI本身，而是觉得公司的做法有些莫名其妙。毕竟眼下的现实情况，确实还没到能安心畅谈未来的程度。

据《创智记》消息，理想汽车近期正推进一场深度渠道变革，计划于2026年上半年关闭约100家低效零售门店，其中部分门店位于一、二线城市的商超核心区域。

虽然此前理想官方曾针对关店事件回应称，“目前处于评估阶段，数量不详”，但措辞中的暧昧已然说明问题。

我们再来看销售数据：2025年理想汽车交付量为40.63万辆，同比下降19%，是新势力中唯一销量下滑的企业，甚至连调整后64万辆目标的六成（38.4万辆）都未达到，且三季度亏损6.24亿元，中断了连续11个季度的盈利记录。

对比比亚迪、上汽、吉利、零跑、小鹏、小米、极狐这几个品牌完成率100%并且部分超额，谁在裸泳一目了然。

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在这次全员会里，李想花了大量时间分享他对AI趋势的判断，甚至清晰地给出了几个关键时间点：

第一个是2026年前要赶上AI头部公司末班车，要是赶不上的话，以后再想进入可就难了。

第二个与汽车领域相关，计划在2028年实现L4级自动驾驶，同时攻克基座模型、芯片和操作系统等关键技术，致力于成为具身智能领域的领先企业。

客观来看，理想在AI领域并非毫无动作，其最新推送的OTA8.2版本就升级了VLA司机大模型，城区驾驶与自动充电的体验均有所优化。不过，这与全员会提及的“人形机器人”“全栈自研”目标相比，仍存在巨大差距。

在小雷眼中，如今才考虑进入AI领域，实在是迟得不能再迟了。看看同为车企的同行们，小鹏汽车和特斯拉的人形机器人都快要量产了，而理想却还得从零开始，这种滞后性表现得相当突出。更不用说，它还要面对宇树、众擎、智元等一众专注于机器人研发的公司的竞争。