令人痛心！杭州小米新车尚未驶出园区便发生撞人事故，致一名三十余岁人员不幸身亡

不幸的是，被撞员工于 15 日下午抢救无效身亡，年仅三十余岁。

说实话，听到这个消息的时候，很痛心。才三十来岁啊，那么年轻，家里人得多难过。蹲在墙角休息都能被撞，真是飞来横祸，躲都躲不过。

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不少网友听闻此事后，将矛头对准了交付中心和小米车主。

根据现场目击者的描述以及小米内部知情人士的回应，事故发生时小米汽车处于人工驾驶状态，并未开启智能驾驶功能。在倒车过程中，驾驶员误将加速踏板当作刹车踏板踩下，导致车辆撞到了后方蹲着的园区工作人员。

小雷反复查看了视频监控，发现车辆速度非常快，按照正常人的反应速度恐怕都来不及躲避，何况当时那名员工还处于蹲着的状态。最关键的是，驾驶员甚至连后视镜都没有打开，这实在太离谱了。虽说过道比较狭窄，但也不至于窄到连打开后视镜的空间都没有……

事故发生后，抢救的速度很快。有人忙着做心肺复苏，有人忙着打交警电话和 120。可惜，最终还是没抢救过来。上有老下有小的年纪，就这么突然离世，不敢想打击会有多大。

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很多网友为逝去的生命感到惋惜，也有部分网友对车主提出了指责，认为既然知道自己是刚提车的新手，就更应该多加小心。连电门和刹车都能混淆的人，以后上路开车恐怕会成为名副其实的“马路杀手”。此外，交付中心也难辞其咎。就算场地有限、过道狭窄，在新车动力强劲的情况下，难道不应该反复提醒车主吗？而且园区内人车混行，连基本的隔离设施和指挥倒车的安全引导员都没有。

除此之外，也有网友质疑小米汽车功能，连个基本的 AEB 自动紧急制动都没有吗？

小米确实配备了“误踩油门抑制功能”，该功能可识别障碍物并限制车辆加速，不过这一功能默认处于关闭状态。若需启用，操作过程仅需几分钟即可完成。遗憾的是，涉事车主并未开启该功能，销售工作人员也未对此进行提醒。此外，小雷认为，即便车辆搭载了AEB自动紧急制动系统，恐怕也难以应对猛踩电门这种操作。

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就个人而言，这起事故真的让我感触很深。

新手提车确实得格外小心。小雷身边有不少朋友刚提车就发生了小刮小擦的情况。一方面是新手对车辆状况不熟悉，另一方面是速度不好把控。所以每次有朋友提车，小雷都会提醒他们带上有经验的老司机一起去；要是实在找不到老司机，也可以让销售先把车开到外面空间宽敞的地方。

其次交付环节这方面，真的可以补补课了。最基础的安全培训和叮嘱真的不能忘，尤其是过道狭窄，没有隔离带、减速带、限速标识这些提醒的园区。

最后说说汽车安全问题。这起事故并非小米汽车第一次卷入争议，之前引发广泛关注的撞车起火事件，想必大家都有所了解。再加上网络上的舆论倾向，直接给小米车主贴上了负面标签，导致人言可畏的局面。小雷觉得，在追求汽车高端性能的过程中，最基础的安全防护同样不能被忽视。

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截至目前，交警仍在调查中，具体的责任划分尚未明确，但车主肯定脱不了干系。希望这次的悲剧能为所有车企、交付中心以及新手司机们敲响警钟，不要再发生类似的事情！也提醒各位开车的朋友，务必集中注意力，尤其是在视线受阻的情况下，一定要慢！慢！慢！重要的事情说三遍。

愿逝者安息，也希望所有车主都能平安出行。

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