狂降54万！玛莎拉蒂甩卖遭疯抢，销售却跪求大家别买

这两天玛莎拉蒂格雷嘉被抢购一空的消息，不知道大家刷到了没有。实话说，小雷也是头一次在超豪华品牌里，看到35.88-38.88万的优惠定价。以前只要提起玛莎拉蒂，那可都是百万级别的超级豪车。现在这个价格，不少国产新能源车型都能达到这个价位了。

更夸张的是，降价第一天门店就挤满了人，简直像东西免费送似的。门店还没到营业时间，外面就已经排起了长队。原本6点下班的销售，被客户们硬生生堵到晚上9点才结束工作。不得不说中国人的购买力真强，短短不到两天，上海地区的燃油低配版车型就被抢购一空了。

图源：玛莎拉蒂官网

不过有一说一，这车的优惠力度的确大：

原燃油版的官方指导价为 65.08 万元，如今优惠后裸车直接降为 38.88 万元；

原纯电版的官方指导价为 89.88 万元，降价后裸车价格只需 35.88 万元。

相当于一个打六折，一个打四折。两者优惠差价的钱都能再买一辆车了，真不怪大家伙心动。

图源：小红书

但与此同时问题也来了，便宜的背后真没代价吗？

答案是有的。

因为玛莎拉蒂格雷嘉这波大降价，本质上是在“清仓大甩卖”。之所以便宜，主要原因就俩字——库存。

据内部人士消息，这批进口车足足延迟了一年半才抵达港口，偏偏又碰上新款车型上市。新旧车型撞期，导致销售遇冷。另外，玛莎拉蒂近年来在中国市场的表现也不尽如人意，与其让车辆积压库存，不如通过降价来清理库存，争取多卖出一辆是一辆。

划重点的来了！

玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为此前一直压着库存没卖完，所以大概率后面也不会继续生产。也就是说，真要成“限量款”了。

可问题是，保有量小的情况下，它维修起来麻烦啊，尤其是配件方面。现在入手图便宜笑嘻嘻，以后养车可就不一定咯。所以各门店的销售们，都奉劝谨慎入手纯电版。

图源：微博

不过面对配件难寻的问题，热心网友们倒是给出了一个办法：一次性买两辆，一辆当作备件车。更有甚者直接开始盘算生意，称整一台作为投资用来卖配件，说不定还能再赚出一台玛莎拉蒂呢。

听着挺逗，但保不齐真有人这么做。毕竟得承认，花三十多万买辆玛莎拉蒂，确实够“有面子”。三叉戟车标带来的那份满足感，可不是其他豪华品牌能比的。再说这车标本身就是身份的象征，哪怕维修成本再高，为了“面子”也愿意掏这个钱。

从普通消费者的视角出发，小雷认为买车这事得看个人情况。要是你预算宽裕，平时不怎么用车，偶尔开一下，那可以考虑入手。但要是你打算买辆车日常家用代步，追求保值又想省心，那建议你多考虑考虑。毕竟，为了一个车标去承担未来可能的维修风险，实在有点不划算。

图源：微博

以前大家选购BBA、保时捷、玛莎拉蒂这类车型，看重的是它们的技术实力与性能表现。但现在智能化已成为核心竞争力，当国产新能源汽车纷纷在技术领域展开激烈竞争时，部分传统豪华品牌仍依赖品牌溢价维持市场，最终的结果不言而喻——它们的市场份额正逐步被不断蚕食。

再者，现在国产新能源也有高端替代。同样价格下，能买到更先进智能的车型。小雷认为，车这消耗品得看长远些，适合自己、开着省心才是最重要的。

话说，如果给你们选的话，国产新能源和玛莎拉蒂格雷嘉谁更胜一筹呢？

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