福特新AI助手上线，帮助车队管理者实时监控安全带使用状况

福特于本周推出了一款AI助手，该助手可对数百万个数据点进行监控与分析，助力福特Pro的商业客户提高利润。

这种策略和大部分其他汽车厂商的做法相类似，目的是借助软件来获取利润。

福特Pro AI于印第安纳波利斯的工作卡车周首次登场，目前已向美国所有Pro远程信息处理订阅用户开放。该AI助手是订阅服务的一部分。福特虽未公布其在美国的订阅用户规模，但全球订阅用户已突破84万。

福特Pro在2025年实现了663亿美元的收入，这一成绩体现了公司为付费客户创造更多价值的合理目标。不过，这并非福特唯一的追求。今年早些时候，福特宣布将在2026年的国际消费电子展（CES）上展示其为乘用车和卡车车主开发的AI助手，该助手将率先在公司的智能手机应用中推出，随后于2027年扩展至旗下车辆。

福特在接受TechCrunch采访时特别指出，这并非一款普通的聊天机器人。据该公司介绍，其专属系统能为订阅用户提供燃油消耗、安全带使用情况以及车辆健康状态等方面的详细数据，而非仅在车辆出现故障时罗列一堆诊断错误代码。此外，该系统还能为管理人员提供车队车辆的怠速时长、超速记录和急加速事件等相关信息。

和其他面向消费者的AI助手相类似，福特Pro AI依托谷歌云搭建而成，并且运用了多个AI代理。按照福特方面的表述，它的关键之处在于利用每个客户车队的内部数据，以此来降低AI出现幻觉和错误的概率。

福特Pro作为涵盖超级重型卡车及面向商业、政府与租赁客户销售业务的部门，已成为这家汽车制造商的盈利核心。根据收益报告显示，福特Pro业务部门在2025年录得68亿美元的净收入。公司还指出，该部门的付费软件订阅量在2025年实现了30%的增长。

福特虽为客户推出了AI工具，但执行领导层已发出警告，称因技术因素，裁员潮即将来临。去年，CEO吉姆·法利曾预测，AI将导致美国半数白领岗位消失。而在今年一月，他又指出，美国要实现AI领域的“登月计划”，离不开基础工人来建设和支撑所需的基础设施。