新一代小米SU7的价格正式揭晓！标准版定价21.99万元

小米新一代SU7已正式发售，其中标准版定价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元。用户需支付5000元定金，若3天内未完成锁单，定金可全额退还。在5月5日24点前下单的用户，能够享受限时专属权益。而在3月22日24点前，用户还可限时调整配置，且交付周期不会受到影响。此外，小订用户以及第一代SU7的限时升级用户，在完成锁单后可获得优先排产的资格。

新一代SU7提供4大色系9款外饰颜色，采用经典的比例与姿态，兼具运动和美感;经典家族化设计，极具辨识度;全新的进气格栅，更简洁更运动。

跑车色系：卡布里蓝 | 赤霞红 | 璀璨洋红

时尚色系：雅灰 | 流金粉 | 霞光紫

豪华色系：靛石绿

经典色系：珍珠白 | 曜石黑

新一代SU7对内饰展开了重新设计，搭载了三层环绕式氛围灯，该氛围灯可与音乐节奏、驾驶模式变化等功能实现联动；运动方向盘的握圈部分采用Nappa真皮进行包覆，并且新增了镀铬装饰作为点缀，对于高频接触的内饰表面，更是全部采用了100%软包覆处理。

新车的车载智能冰箱进行了升级，采用独立压缩机，可实现-6至15℃的制冷以及35到50℃的制热功能，4.4升的容量能够放下6罐标准规格的可乐；标准版本和Pro版本则升级了14扬声器的高级音响系统，新增加了重低音扬声器，低音可以下潜到30Hz以下，而Max版本更是配备了25扬声器的豪华音响系统，并且支持杜比全景声技术。

座椅配置上，这款车的主驾座椅全系都标配了18向可调的运动座椅，能适配不同身高和体型的驾乘者，还具备座椅按摩以及主动侧翼支撑功能；副驾则搭载了零重力座椅，支持座椅通风、加热和按摩；后排座椅的躺倒角度提高到了121°，并且配备了升级后的舒适睡眠头枕。

新一代SU7还标配四门静音夹胶玻璃，Max版可以选配超静谧座舱，应用超110处声学材料。

天幕隔热性方面，该车全系标配双层镀银天幕、三层镀银前风挡，全系四门夹层防晒车窗;Max 版标配双分区智能调光天幕，前后排可分区调节天幕，适应前后排不同需求。

新一代SU7在动力性能上实现升级，全系配备V6s Plus超级电机，其中Max版本的零百加速仅需3.08秒，最高车速可达265km/h。续航表现方面，Pro版CLTC续航里程为902km，Max版CLTC续航里程为835km，标准版CLTC续航里程则是720km。此外，新车全系采用碳化硅高压平台，Max版的最大充电倍率达到5.2C，从10%充电至80%最快仅需12分钟。

新车配备小米蛟龙底盘，全系采用Ultra制动踏板调校风格，全系标配固定卡钳，全系搭载前双叉臂后五连杆独立悬架系统，全系配备265mm后宽胎，Pro/Max版本标配闭式双腔空气弹簧与CDC阻尼可变减振器。此外，小米汽车官方还公布了新一代SU7 Max的制动性能实测数据——100-0km/h连续制动40次性能无衰减。

新一代SU7的电子电气架构完成全面升级，域控制模块采用四合一设计，达成了更高的集成度与更强的算力表现。新车配备了更为先进的通讯技术，涵盖双5G双卡双通、UWB近场控车、Wi-Fi 7车载应用、IoT通讯接口，以及内置ETC（支持免费激活）等功能。此外，新一代SU7搭载了旗舰级芯片组合，包括第三代骁龙8移动平台和具备700TOPS算力的4nm辅助驾驶计算芯片，其核心板已通过车规级测试。

在辅助驾驶领域，硬件层面全系配备激光雷达，辅助驾驶功能实现满配；软件方面全系搭载小米HAD系统，并融入小米XLA认知大模型，带来三大核心能力的升级。实际体验中，面对大型障碍物能够进行合理的避障与绕行操作，同时新增语音控车功能，支持“小爱同学，离前面那辆车远一点”这类指令；在商场地下车库场景下，还实现了「车位级」的领航功能。

值得一提的是，新车门把手采用三重安全冗余设计，完全符合2027年新国标要求。新一代SU7车外设有机械拉手，碰撞后会自动解锁，支持从车外应急开启车门；门锁配备冗余备份电源，即便在动力电池与小电瓶均断电的极限碰撞工况下，仍能正常解锁；车内还设有应急机械拉手，无需解锁中控锁，就能直接开门。

新一代SU7有多种外观、内饰配色、轮毂可选。Max版可选装卡布里蓝特别版配置，标准版和Pro版可选装科技舒享套装。