全新莲花ForMe正式上市，起售价50.8万元

2026年3月29日，北京，莲花跑车宣布旗下超跑SUV全新车型莲花For Me正式上市，并将于3月30日启动首批交付工作。此次推出的新车包含标准版与SE特别版两个版本，对应的售价分别为50.8万元和55.8万元。

莲花跑车同步推出限时首订权益：6月30日前下定的首批用户，可享2万元定金抵扣4万元尾款的特别权益，并可额外获得价值高达4.5万元的惊喜权益礼包。针对现任车主（含Elise、Exige、Evora车型），复购全新莲花For Me可额外享受2万元尾款抵扣，叠加前述首订权益后，综合优惠最高可达4万元。此外，老用户的无忧用车权益也将全面升级，原有终身闪充权益可限时平移至新车，进一步降低用车成本。

作为品牌首款采用路遥超级混动架构的量产车型，莲花For Me凭借全场景高性能表现，进一步拓宽了超跑SUV的应用范围。莲花集团CEO冯擎峰指出：“以往绝大多数超跑SUV都让用户陷入两难选择——追求性能就得舍弃日常实用性，向往远方就得承受续航焦虑。而当超跑SUV配备超级混动技术后，用户首次无需再为不同场景妥协，莲花For Me既保留了超跑的核心特质，又具备了从容应对生活的能力。”

超级混动：以全场景高性能拓展超跑SUV使用边界

莲花For Me首次应用了莲花路遥超级混动架构。这一架构围绕900V高压平台与70kWh大容量电池构建，系统综合功率高达952匹马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。尤为关键的是，即便处于电量仅剩10%的极限状态，它的0-100km/h加速依旧能达到3.5秒。这表明，车辆的性能不再受电量制约，驾驶的底气也不再与路况挂钩，不管是满电状态还是馈电状态，每一次加速都能让人充满信心。

这一表现得益于11C超高放电倍率电池，能在瞬间释放澎湃能量。同时，2.0T高性能发动机与150kW发电机组合，使车辆在120km/h高速巡航时每小时可额外充入25度电，实现“越跑电越多”。新车纯电续航达420公里，日常通勤无需频繁充电，综合续航超过1400公里，跨省长途出行也能显著缓解补能焦虑。

这套超级混动系统为高性能SUV带来更完整的场景适应能力：海拔5000米高原实测仍可3.5秒破百；滚烫沙漠中三维立体散热系统拒绝“撞热墙”，DPM动态性能管理系统可在复杂路况下提供更稳定的车辆控制支持；在极寒环境下，莲花的电池热管理系统可显著提升低温启动与动力响应效率，零下40度极寒，4分钟唤醒电池瞬间满血复活。

莲花驾控：把952匹马力完整交还给驾驶者

不受控制的马力，终究没有价值。为了让这台5.1米的全尺寸SUV开起来仍保有莲花的驾控质感，莲花For Me在整车轻量化上做到了近乎极致的追求——通过航空铝材车身、半固态镁合金后电机壳体等轻量化技术方案，成功实现整车减重500公斤，为出色的操控响应与制动性能筑牢基础。更轻盈的车身不仅带来更敏捷的过弯反馈、更短的刹车距离，也为底盘的精准调校预留了更广阔的优化空间。

底盘方面，莲花For Me的双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震、48V主动稳定杆、Brembo六活塞卡钳及倍耐力P Zero 5 LTS特调轮胎，共同构成“莲花底盘大师五件套”。这套系统让莲花For Me在不同场景里像两台完全不同的车——日常通勤如魔毯般舒适，弯道中侧倾控制达到2.7deg/g，让这台大车稳如磐石。

真正的驾控，既要能从容入弯，更要在关键时刻全身而退。莲花For Me的100-0km/h刹停距离仅33.9米，即便连续12次全力重刹，性能仍优于国际标准。不仅如此，其4档主动可变尾翼在170km/h紧急制动时可化身“空气刹车”，提供120kg下压力辅助缩短制动距离，在高速制动工况下进一步提升车辆稳定性与制动表现。

空气动力学同样是莲花的核心优势所在。莲花For Me继承了Eletre超跑的设计语言，低趴的车身姿态搭配夸张的风道设计，每一条线条都围绕空气动力学需求展开。全车配备的4组8条Race-Aero真实贯通风道，借助文丘里效应有效增强下压力，让气流不再只是“路过”，而是转化为助力性能的动力。至于全隐藏式激光雷达，需要时能精准升起工作，无需使用时则完全闭合，彻底告别车顶“犄角”的突兀感，真正实现了智能科技与美学设计的完美融合。

智能辅助驾驶：以安全为优先，面向全球市场开发验证

针对辅助驾驶领域，莲花For Me同样展现出顶格实力。新车搭载吉利浩瀚H7高阶辅助驾驶架构，全系标配英伟达Thor芯片与30个高性能感知硬件。AEB自动紧急制动系统可在130km/h速度下完全刹停，在关键时刻为家庭出行守住最后一道防线。

基于全球市场的实际使用场景，莲花For Me在性能边界方面进行了更高标准的预判与准备。在高速行驶场景下，它的高速智能巡航最高设定速度能够达到150km/h，这可以有效减少长途驾驶过程中反复调整速度的操作，让高速巡航变得更加从容。城市领航辅助具备左转待转区驶入、非机动车避让、无保护左转等功能，有助于提升在复杂城市道路场景中的辅助驾驶体验。而遥控泊车功能允许用户在遇到狭窄车位时先下车，通过手机一键完成泊车，让停车从此不再狼狈。

在辅助驾驶的系统安全与合规性方面，莲花For Me同样遵循全球统一标准。莲花跑车已成为全球第二家获得欧洲R171认证的车企，这标志着其辅助驾驶系统在安全性、可靠性及人机交互等方面通过了国际权威验证，能够为不同市场的用户提供一致、可靠的产品体验。

设计与空间：装得下责任，也装得下热爱

关于超跑的灵魂，不只是外形，更在于色彩。莲花For Me这次推出了六款充满生命力的车色：绯花橙里加入了研磨金粉，在阳光下像珠宝一样闪耀，代表着在极寒中依然绽放的锋芒；云釉青灵感来自宋代汝窑，随着光线变化如同流动的艺术品；星际黑仿佛封印了深邃的星空；云舞白复刻了1972年传奇跑车Esprit的经典涂装；索拉黄和加洛韦绿则是莲花的经典颜色，只有真正的超跑曲线才能驾驭它们。

空间方面，5.1米车长与3019mm轴距带来真正的“大五座”体验，后排腿部可伸直，靠背支持大角度调节，长途出行舒展自如。同时安装两个儿童安全座椅时，后备箱仍可容纳两辆折叠婴儿车及全套装备；放倒相邻座椅，可轻松装入28寸公路车。兼顾家庭出行需求与个人运动装备装载需求。

这份热爱延续至车内，莲花For Me将23扬声器KEF音响的低音炮嵌入中央通道，带来更完整声音体验。10级可调PDLC智能天幕与缎面双编织碳纤维内饰，为驾驶者构建专属私享空间。座椅采用高级皮质包裹，触感细腻，让每一段行程都成为享受。

在电动化与多场景出行需求并行演进的当下，莲花For Me以超级混动、品牌驾控基因与更完整的空间舒适体验，为高性能SUV用户提供了一种新的选择。它既延续了莲花“为驾驶者而生”的品牌精神，也让高性能不再局限于少数场景，开启莲花从赛道到生活的全场景新时代。