日产美洲区负责人表示：美国本土难以生产出价格亲民的汽车

4月1日消息，近日，日产美洲区董事长克里斯蒂安·穆尼耶在纽约车展前夕的汽车论坛上发表了重磅言论：“我们没办法在美国用相同的成本生产这些入门级车型，完全做不到，关键问题在于利润空间。”

穆尼耶的这一论断，其依据是冰冷且残酷的现实数据：美国汽车工人的时薪大约是墨西哥工人的4倍，单就劳动力成本这一项来看，在美国生产每一辆入门级汽车，就比在墨西哥生产要高出数千美元。

以日产Sentra和劲客（Kicks）为例，这两款起售价约2.2万美元的车型，一旦转移到美国本土生产，成本就会大幅增加，要么只能亏损销售，要么就得涨价而失去市场竞争力，从而陷入两难的局面。

更让情况雪上加霜的是，特朗普政府推行的25%汽车进口关税政策，使得墨西哥生产的汽车出口到美国时，每辆要缴纳大约2500到3000美元的关税，这进一步压缩了本就十分微薄的利润空间。

穆尼耶表示，墨西哥生产的汽车在日产美国总销量中占比超过三分之一，除了Sentra和劲客外，还涵盖了已停产的Versa紧凑型轿车。

去年12月，日产Versa宣告正式停产，美国市场自此完全没有了2万美元以下的全新车型，这也意味着平价新车时代的落幕。

穆尼耶对此深感担忧：“汽车正变得越来越让人难以负担，中产阶级和下层阶级被迫选择二手车，这是很不公平的。”

他呼吁美国政府负起责任，保障民众有能力购买新车，与此同时，他也在积极进行游说，希望能对墨西哥生产的车型减免关税。