特斯拉证实Robotaxi在特定场景下可由人工远程接管：此为“最终手段”

4月1日消息，特斯拉方面表示，旗下Robotaxi并非全程依赖系统自主运作，在一些特定场景下，仍需通过远程人工介入来接管车辆。

当地时间3月31日，《连线》杂志透露，特斯拉在给美国参议员埃德·马基的信件里证实，当自动驾驶系统难以处理复杂状况时，远程操作员能够直接接手车辆的控制权。这种操作方式和行业内常见模式有所不同，原因是大部分企业仅允许人工提供决策方面的支持，并不会真正操控车辆。

特斯拉公共政策与业务发展总监卡伦·斯蒂克利称，此类远程接管是“极少数情况下的最后手段”，仅在所有其他干预方式均告失效后才会使用。在实际操作中，当车辆时速降至约3公里以下时，远程操作员可进行接管，且在系统许可的条件下，能将车速提升至约16公里/小时。

相比之下，Waymo等公司对人工介入的限制更为严格。Waymo的“车队响应”机制仅允许工作人员提供环境信息和建议，辅助系统进行判断，而非直接操控车辆。业内之所以普遍避免远程驾驶，是因为网络延迟以及车辆传感器视野受限等问题，这些因素都会对远程操作的安全性形成挑战。

特斯拉在自动驾驶技术的发展路径上始终秉持激进的策略。和那些依赖雷达以及多传感器融合方案的同行不同，特斯拉始终坚持仅以摄像头作为其FSD系统的核心感知工具。此外，围绕FSD的安全相关问题也多次引发过争议，并且在2025年还受到了美国监管机构的调查。

据IT之家消息，特斯拉已在2025年6月于得克萨斯州奥斯汀启动Robotaxi服务，初期会配备安全驾驶员以作保障。而相关测试正逐步向无安全员阶段推进，这也说明了特斯拉引入远程接管机制作为补充的原因。