雷军三度哽咽！小米熔岩橙正式下架，背后隐情让人心酸

就在昨晚，雷军在微博上转发了一组熔岩橙 YU7 的实拍图片，配文十分直白：“熔岩橙，确实很帅！可惜敢入手的人太少，SU7 和 YU7 都已经下架了。”之后他又在评论区补充了一句，大意是一款漂亮的车漆，既要外观好看，又要让大家都敢于购买，实在是太难了！还配上了三个泪目的表情符号。

图源：微博

没想到吧，那位凭一己之力带火“橄榄绿”的科技大佬，面对自己偏爱的、市场却反响平平的颜色也束手无策。毕竟雷军当初对这款配色可是寄予了很高的期望，甚至还打趣说它能在三里屯“炸街”。在小雷看来，如今街是炸不成了，只能回炉重做了。这就是大家常说的理想很丰满，现实很骨感。好看的颜色，不一定就好卖呀。

不过，这并非小米汽车首次对配色进行调整。自去年8月起，SU7与SU7 Ultra就已下架了熔岩橙和寒武岩灰这两款车漆。而到了2026年，YU7也取消了包括熔岩橙、深海蓝、丹霞紫在内的多款选装率较低的车漆。

一方面是这个颜色过于惹眼，不少车主觉得难以驾驭；另一方面则是价格因素的影响。作为大宗消费品，没几个车主愿意额外掏出7000元去选装熔岩橙配色。何况这7000元仅仅是选装的费用，后续的养护成本还没计算在内呢。像这种高饱和度的橙色，日常打理起来要比其他颜色更费心思。最让人头疼的是补漆环节，不仅耗时，还特别费钱。

另外，它在二手市场成不了硬通货，保值率也要比主流色低......这么一笔账算下来的话，车主们心里自然有数。

图源：小红书

小米造车这两年，始终在“理想与现实”的平衡木上行走。雷军希望为用户提供更多个性化选择，可消费者未必都会为此买单。大家嘴上常说渴望与众不同、追求个性，但真正到了付费环节，却往往沉默不语。这种情况并非小米独有，其他汽车品牌也会遇到。

不过，小米汽车从诞生起就自带流量属性。小雷至今记得，小米SU7刚亮相时，就被质疑“抄袭保时捷”，不少网友还戏称它为“保时米”。但平心而论，其流畅的轿跑造型、车身侧面线条，乃至非隐藏式门把手等细节，确实容易让人产生联想。

小米汽车凭借高端车型的外观设计得以快速切入市场，却也因此陷入“设计缺乏原创性”的争议漩涡，这正是流量带来的双重效应。即便后续邀请了宝马设计师担任顾问，关于外观的质疑声依旧未曾平息。

图源：小红书

当然在此小雷也说句公道话哈。汽车设计本就是在继承中创新，如今好看的车型外观比比皆是。与其说这是“抄袭”，不如理解为致敬与融合。毕竟不是所有车企都能像保时捷那样，拥有百年赛道底蕴。

在质疑声音四起时，保时捷官方也曾回应过：“好的设计总是心有灵犀”。而且就在今天，雷军还发表了自己造车的初心：为驾驶者造一辆承载向往的梦想之车。