小米新一代SU7搭载XLA认知大模型作为标配，HAD辅助驾驶达成“具身”层面的突破

3月18日消息，小米新一代SU7计划于3月19日正式发布。在此之前，小米官方今日继续对这款车型展开预热宣传。

据雷军透露，小米HAD辅助驾驶已全新升级至XLA认知大模型，新一代SU7全系在交付时就会搭载这一系统。雷军还指出，此次升级意味着小米HAD辅助驾驶首次实现了“辅助驾驶”与“具身机器人”两大任务的打通。

新一代SU7的辅助驾驶系统采用多模态输入方式，同时整合了小米自主研发的MiMo-Embodied具身基座模型，以此增强对复杂场景的理解与推理能力，让决策过程更具可控性和拟人化特点，从而使行驶体验更安心、更从容。

雷军称，小米智驾团队在过去两年里推出了3个小米HAD辅助驾驶大版本更新。这表明，仅用两年时间，该团队就走完了许多同行需要5年乃至10年才能走完的路程。

在此之前，雷军还宣布新一代SU7搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统。雷军表示，这是“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代SU7定义为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1. 全系均配备长续航能力，其中Pro版的CLTC续航里程达到902公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前的报道，新一代小米SU7已启动小订流程，预售价格区间为22.99万至30.99万元。与现款车型相比，新车在智能辅助驾驶领域有显著提升，全系配备了激光雷达、具备700TOPS算力的辅助驾驶系统、4D毫米波雷达以及Xiaomi HAD端到端辅助驾驶功能。

该车型全系都配备了2200MPa强度的钢制防滚架，这个防滚架覆盖了从A柱到C柱的区域，同时还标配了四门防撞梁以及9个安全气囊，其中包含新增的后排侧气囊。在底盘部分，它配备了1500MPa的防护横梁和高强度防护涂层，据介绍，其耐刮擦和耐撕裂的性能比基础设计提升了10倍，耐穿刺性能则提升了13倍。车门采用的是三重机械冗余开启设计，能够支持从内部和外部进行物理应急开启。

动力系统上，新一代SU7配备V6s Plus电机，其中标准版的输出功率为320马力，Max版则达到690马力。全系均采用碳化硅高压平台，标准版和Pro版采用752V电压架构，Max版为897V。续航表现方面，标准版在CLTC工况下的续航里程为720公里，Pro版的续航里程可达902公里。