西班牙高铁事故调查报告发布：列车脱轨前轨道已断裂

1月24日消息，当地时间本月23日，西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）发布了首份官方报告，该报告证实轨道断裂发生在列车脱轨之前。

这便是致使1月18日科尔多瓦省高铁发生相撞事故，进而造成45人丧生、100多人受伤的根源所在。

报告表明，对于列车轨道断裂的缘由，现阶段还无法排除任何可能性，相关钢轨样本会被送至实验室，从而明确具体的断裂原因。

事发当天，伊尔约公司的列车（由日立制造的Frecciarossa1000型，2022年出厂，1月15日刚完成检修）最后3节车厢脱轨并冲入相邻轨道，大约20秒后与对向行驶的西班牙国家铁路Renfe列车发生碰撞，致使两列列车均脱轨。

两车均未超速，该路段限速50km/h，其中伊尔的时速约为205km/h，Renfe的时速为210km/h，黑匣子数据已确认两车均处于正常行驶状态，不存在操作失误的情况，因此人为责任已被排除。

调查结果表明，伊尔约列车2至5号车厢右侧车轮的轮缘处存在明显缺口，该缺口具备“遭钢轨轨头撞击”的特征，并且与钢轨的变形痕迹完全吻合。

当天早些时候经过同一区段的另外3列列车车轮也出现了类似损伤，这表明该断裂在伊尔约列车通过之前就已经存在了。

调查人员发现轨道有多处断裂情况，最初的断裂点就在脱轨的位置，推测可能有一段约300毫米的钢轨发生了断裂。

反常的是，该事故路段在2025年5月刚完成全面翻新，投入资金超过7亿欧元，在过去4个月里进行的4次例行检查都没发现任何缺陷，并且事故发生在直线路段，并非曲线或者道岔这类容易出现问题的区域。

目前更多调查正在进行中，但想要彻底弄清事故原因，怕是还需要等上一段时间。