轻信马斯克预言导致严重后果：荷兰特斯拉租赁企业Mistergreen宣告破产

12月22日消息，据Fleeteurope报道，荷兰租赁公司Mistergreen正面临破产。这家公司以“仅运营特斯拉车辆”的车队模式为特色，并且对自动驾驶机器人出租车的未来抱有极大信心。其财务崩溃一事凸显出，盲目相信埃隆・马斯克“特斯拉汽车将成为增值资产”的说法存在巨大风险，而这一预测在二手电动汽车市场也遭遇了残酷的现实考验。

据报道，这家专营特斯拉汽车租赁业务的荷兰公司已导致债券持有人血本无归，目前正变卖其全部业务。

据IT之家了解，Mistergreen的整体商业模式，是基于这样一个核心假设构建的：其运营的特斯拉车队不仅具备保值能力，最终还能转型为机器人出租车（robotaxi）来产生营收。

然而现实却与预期相悖。过去两年间，特斯拉持续大幅降低新车售价，这一举措直接引发了二手电动汽车价格的暴跌；另一方面，特斯拉此前承诺的“民用车辆可升级为机器人出租车”也未能实现。在这双重因素的冲击下，该公司不得不对其旗下的车队资产计提数百万欧元的减值损失。

早在2019年，埃隆・马斯克就曾高调宣称，借助FSD功能，特斯拉汽车已成为“增值资产”。他当时说道：“我觉得最核心的一点是，要是你现在入手一辆特斯拉，得到的会是一件增值资产，而不是贬值资产。”

他甚至公开宣称，一辆特斯拉Model 3若作为能产生收益的机器人出租车，其价值将介于10万到20万美元之间。Mistergreen正是深信这一观点，本质上是对这一愿景进行了一场高杠杆的押注。

该公司在 2022 年的年报中写道：

我们的战略聚焦源于这样的事实：特斯拉电动汽车目前在市场上属于品质顶尖的电动汽车产品，这一判断涵盖了电池质量、软件更新、能效续航、充电网络及充电速度等多个维度；它的软硬件都已为未来的自动驾驶做好了准备；同时，特斯拉超级充电网络在规模与服务质量上都处于行业领先位置。正因为如此，特斯拉车型有着旺盛的市场需求，依托现有车型的优良品质，我们预计其未来会具备更出色的残值表现。

不过Electrek却表示，实际情况和预期截然相反。特斯拉汽车的贬值速度比行业平均水平快得多，造成这种状况的两个主要原因，一是特斯拉为了保持市场需求而主动采取的降价策略，二是它一直没能实现的承诺——也就是通过软件更新，让普通民用车辆具备无需人工监督的完全自动驾驶能力。

Mistergreen 的车队规模在巅峰时期拥有超 4000 辆特斯拉汽车，这个数字虽然很可观，却也表明它在本轮贬值潮里受到了更沉重的冲击。

对消费者而言，特斯拉降价是好消息；但对于账面上持有数千辆特斯拉汽车、且背负高额残值担保承诺的车主或租赁公司来说，这无疑是致命一击。

Mistergreen 此前曾发行债券以筹集资金用于采购特斯拉车辆，然而从去年开始，该公司就无法偿还所欠债务。目前还无法确定这场冒险投资给投资者造成了多大损失，但预计损失金额可能达到数千万美元。多家来自荷兰、比利时以及德国的租赁公司将接管其剩余的车队。

Electrek 已就此联系该公司首席执行官弗洛里安・明德罗普及联合创始人马克・施勒尔斯寻求置评，但截至发稿时尚未收到回应。