增程还香吗？新势力纯电车型销量占比已飙升至72.8%

12月9日消息，乘联会最新数据表明，在11月的新势力阵营里，纯电车型的销量占比达到了72.8%，相比去年同期的57.2%有了明显的提升。

新势力里纯电动和增程的结构占比，从去年11月的57%对43%变成了73%对27%，格局的变化十分显著。

尤其10-15万级别纯电车型销量占比的大幅提升，成为驱动这一转变的核心动力。

实际上，不只是新势力品牌，整个中国汽车市场中纯电动车的占比也在持续上升。根据11月国内汽车零售数据，纯电动车型销量同比增长9.2%，而燃油车销量同比下降22%；增程式车型同比下降4.3%，插电混动车型同比下降2.8%。

首先，纯电技术的快速迭代使得增程车的优势空间被大幅压缩，如今主流纯电车的续航里程普遍已突破500公里，还有部分车型的续航甚至超过了800公里。

叠加全国充电桩总量同比增长54%的基建红利，用户的里程焦虑已得到显著缓解，增程车“城市用电、长途用油”的核心价值也随之大幅弱化。

其次，电池成本的大幅下降使得纯电车型的性价比实现反超，部分10至15万级别的纯电车型价格已与同级别增程车相当。

最后，纯电车型更低的维护成本与使用成本，进一步削弱了增程车的竞争力。

【：快科技】