10月24日消息,昨日晚间,比亚迪召开秦宋2026款上市发布会,2026款宋Pro与宋L DM-i家族在同一场发布会中正式上市。
值得一提的是,发布会上,上市新车的油耗成为最大的亮点。
以宋Pro DM-i为例,官方公布的数据表明,新车在CLTC工况下的续航里程提升到了133公里,能够适配更多纯电出行的使用场景。
同时,新车的NEDC亏电油耗进一步降低至3.2L/100km,创下全球SUV油耗的新纪录,整车在满油满电状态下的综合续航里程达到1508km。
值得一提的是,在此期间,秦L DM-i的老车主还能借助OTA优化油耗表现,把2025款秦L DM-i的百公里亏电油耗从2.9升降至2.6升。
2025款秦L DM-i在油耗OTA升级后,以满电满油2100公里的综合续航里程为计算依据,其百公里油耗能够降低10%。
按照当前92号汽油每升约7元的市场价格来算,经过油耗升级的2025款秦L DM-i,单次把油加满大约能节省40元。
不购买新车,也不进行车辆换代,那么,要怎样借助OTA技术来降低油耗呢?比亚迪指出,主要是依靠软硬件的协同配合来达成这一目标。
传统混合动力汽车的节能逻辑是固定不变的,而第五代DM车型所搭载的智能电控系统,能够如同手机系统升级一般,借助云端数据与AI学习功能,对算法进行动态调整,从而进一步提升发动机与电机之间的协作效率。
例如,依据路况提前判断车辆工作模式的切换时机,或是结合用户的驾驶习惯来调整能量回收的力度等。